,

A PUNTO EL LEXUS UX 250h

Lexus UX 2019

Desde su presentación oficial en Ginebra, pocas cosas más se han sabido del nuevo Lexus UX. Sea como fuere, no tendréis que esperar más, el secreto está a punto de desvelarse. Y es que el nuevo crossover compacto de Lexus llegará a lo largo de este mes de marzo a Andorra.

Lexus UX 2019

1er SUV Compacto

A medio camino entre un turismo convencional, un todo terreno y un monovolumen, pero siempre con el gran valor añadido que supone que sea un Lexus, la prestigiosa marca pionera en movilidad híbrida quiere asentarse definitivamente en el mercado mundial haciendo suyo un buen trozo del segmento de los SUV compactes.

Perfil urbanita

Para conseguirlo, y sabedores del perfil de usuarios que optan por este tipo de vehículos, el nuevo UX 250h es un modelo 100% urbano, muy cosmopolita y pensado para perfiles con un alto nivel adquisitivo. Y no decimos esto por el precio, que es realmente competitivo, lo decimos por su inconfundible ADN.

Frontal-lateral del nou UX de Lexus

Chika Kako, diseñadora del proyecto UX ha asegurado que con el UX la marca quiere dar un toque distintivo y diferencial a este nuevo modelo. Es un vehículo que ofrece las virtudes dinámicas de un SUV compacto, sin renunciar a la sensación de poder y fortaleza de los SUV más grandes que ya comercializan.

Estructura dinámica

En el apartado dinámico, el nuevo compacto japonés estrena la nueva plataforma «GA-C». Esta plataforma aporta mayor rigidez torsional, pero también cuenta con un centro de gravedad muy bajo, de hecho, es el más bajo de su segmento.

También a nivel estructural, destacar tanto la nueva columna de dirección, más rápida y directa, como la nueva arquitectura de las suspensiones.

Part posterior del Lexus UX 250h

Compacto pero amplio

En en cuanto a medidas, el nuevo UX hace 4.495mm de largo, 1.520mm de alto y 1.840mm de ancho. La distancia entre ejes es de 2.640mm. Gracias a los 870mm de distancia entre los asientos delanteros y traseros, el espacio para los pasajeros de atrás es muy notable. Tanto es así que es apto para llevar personas de talla muy alta con total comodidad.

La zona de carga cuenta con 791mm de longitud.

Imatge lateral del Lexus UX

Armonia exterior 

La estética exterior no deja lugar a dudas de que estamos ante un Lexus. Por ejemplo. La parrilla con la doble punta de flecha es uno de los detalles más identificativos y destacables del frontal. Desde ella arrancan los grandes faros, también muy propios de Lexus, aunque en esta ocasión son más afilados. Están integrados al parachoques frontal, formando una sola pieza que se extiende hasta el capó. Desde este pasan hacia los pasos de rueda.

Respecto del grupo óptico posterior, destacar la franja formada con 120 Leds que atraviesan de punta a punta todo el ancho de la puerta del maletero.

En resumen. Desde cualquier ángulo, sea el central, delantero o posterior, las líneas sólidas, muy bien dibujadas y firmemente asentadas en el conjunto, muestran un vehículo estilizado, robusto y muy dinámico.

Tradición «engawa»

En cuanto al interior, los diseñadores se han inspirado en el concepto tradicional japonés «engawa». Este concepto busca homogeneizar la materia, de forma que se diluyan los límites entre el interior y el exterior de casa, hasta fundirlos en un solo elemento.  Siguiendo este concepto del hogar, el nuevo UX de Lexus hace que la transición del estado exterior al interior sea más bien una continuación muy armónica.

Lexus UX 250h 2019

Dos pantallas

Al sentar te invade una atmòsfera que transmite una sensación equilibrada, natural, muy moderna y,  por primera vez,  también destacablemente colorida.

Destacan mucho las dos grandes pantallas. La central es la más grande. Es de 10,3 pulgadas y está dedicada principalmente al sistema de infoentretenimiento, así como a los sistemas de asistencia en ruta. La segunda es la que se refleja en el cuadro de instrumentación digital.

Pantalla Lexus UX

Nuevo volante

El volante de cuero es de tres radios e incorpora apoyos ergonómicos para los dedos. Estos apoyos hacen que el UX 250h sea muy preciso a la hora de conducirlo.

Sin retirar las manos del volante se controla el sonido, el teléfono, el control por voz, la pantalla de información múltiple y el Control de Crucero Adaptativo.

Volant F-Sport Lexus UX

«Sashiko» más que piel!

Destacar que la tapicería de los asientos de cuero ha sido creada utilizando la técnica «Sashiko». Es una técnica de costura japonesa tradicional, reconocida tanto por su resistencia como por su belleza. Es una técnica que también se utiliza en la confección de uniformes de judo y kendo.

Eficiencia inteligente

Los dos sistemas más destacados dentro de la equipación tecnológica tienen que ver con la gestión energética de la batería. Los ingenieros han desarrollado una nueva tecnología para facilitar una conducción más eficiente. Esto es posible gracias a la memorización de las rutas realizadas por el vehículo, con el paso del tiempo.

Así pues, cuando el sistema detecta que el coche se está acercando a una ubicación por la cual ya ha pasado anteriormente, recuerda los puntos donde ha frenado o se ha detenido en anteriores ocasiones.

Carga predictiva

El «CECP» (Control de Estado de Carga Predictivo) es otro nuevo sistema excelente. Funciona en pendientes con un grado de inclinación negativo o en carreteras con grandes niveles de congestión.  Va asociado al navegador, lo cual le permite predecir el tipo de ruta y la cantidad de tráfico que nos encontraremos en los 10 kilómetros de itinerario que tenemos por delante.

Esto permite una gestión inteligente de la recarga, utilizando los datos de pendiente del mapa. Gracias a estos datos, el sistema calculará cuánto tramo descendente hay por delante. A partir de esto, variará los niveles de recarga de la batería en función de la distancia.

Imatge davantera interior del UX de Lexus

Autonomia inteligente

En el caso de encontrarnos con un atasco, se utilizará la información del tráfico para cargar la batería antes de llegar a la zona congestionada, pues es donde el motor eléctrico trabajará más, a causa de los continuos arranques y paradas propias de las colas. Con esto se reduce sustancialmente el gasto de combustible y por tanto también la contaminación.

Híbrido con 178CV

Dentro del apartado mecánico, el Lexus UX llega con una sola motorización. Estamos hablando de un propulsor de gasolina de 2 litros (143CV) asociado a un nuevo sistema eléctrico híbrido de cuarta generación. Conjuntamente ofrecen 178 CV.

Con esta configuración, el UX sube de 0 a 100 en 8,7 segundos. Logra una velocidad máxima de 177 kilómetros por hora. El consumo combinado está entre los 4,5 y 4,8 litros a los cien y las emisiones son de 96 gr. (en el caso del 4×4).

Cambio E-CVT

Otra gran evolución la encontramos en el nuevo cambio de transmisión continúa electrónica «E-CVT». Respecto de la caja CVT ya conocida, la nueva caja ofrece más impulso en las primeras marchas.

Imatge palanca automàtica Lexus UX

Tracción E-Four

En en cuanto a tracción, el UX estará disponible tanto con tracción integral «E-Four», como con tracción delantera. La diferencia entre los dos reside en que la integral dispone de un motor eléctrico adicional en el eje posterior.

Cuando se detecta una pérdida de tracción en las ruedas posteriores, la cantidad de potencia que se puede enviar al eje posterior puede aumentar del 60 al 80 por ciento aproximadamente, siempre a velocidades de hasta 70km/h.

Como buen híbrido, el UX 250h viene equipado con un sistema de recarga automática. Este sistema aprovecha los frenazos y la propia energía cinética del vehículo para recargar el sistema.

Interior complet del Lexus UX 250h

Acabado F-Sport

Cómo pasa con el resto de modelos ya conocidos,  la gama UX incluye una versión F-Sport. Cuenta con un tarado de suspensiones más rígido, así como con un diseño exterior específico y más deportivo. Incluye: rejilla exclusiva de malla, faros antiniebla específicos y molduras cromadas a los dos parachoques. Las llantas de 18 pulgadas F-Sport son otro elemento diferencial.

Dentro del habitáculo el F-Sport destaca por los asientos deportivos. También por el volante F-Sport con cuero perforado y los pedales de aluminio. El último elemento a destacar de este acabado lo encontramos en la pantalla TFT de instrumentación digital de ocho pulgadas en color.

Informaos y solicitad una prueba en Lexus Andorra. Los encontraréis en la Avda. del Pesebre 58 (bajos). Tel. 865001