AUDI R8 LMS GT2: ESPÍRITU RACING PURO

En esta edición -que saldrá en formato papel el 1 de agosto- os presentamos la última creación de los de Audi. Hablaremos del nuevo AUDI R8 LMS GT2, el cuarto modelo de competición que la marca de los cuatro aros a diseñado para los llamados clientes ‘racing‘.

Presentado inicialmente en el marco del Festival de Velocidad de Goodwood, el R8 LMS GT2 es el modelo de competición más potente que sale de la factoría alemana.

Audi R8 LMS GT2

Audi Space Frame

Partiendo de la base de la Audi R8 de producción, el R8 LMS GT2 está basado en una estructura multimaterial del Audi Space Frame (*ASF).

Incorpora una cabina de máxima seguridad. Indeformable,  incluye un sistema anti vuelcos  que proporciona la máxima seguridad posible.

La geometría y los perfiles llegan del Audi R8 regular. Concretamente, el chasis corresponde a la versión Spyder, mientras que los perfiles del área del techo son originales del R8 Coupé.

Los tubos que conforman la jaula de seguridad ofrecen una alta resistencia gracias a la utilización de una aleació de acero especial. Gracias a esto, se ha podido reducir el peso hasta los 1.350 kg (en seco)

Diseño innovador

Las entradas de aire se sitúan a la derecha y a la izquierda. Esto permite, además de unas excelentes prestaciones aerodinámicas,  que el aire pueda fluir por el parabrisas. Además, evita posibes conflictos térmicos con la toma de aire para la admisión del motor. También en terminos de aerodinámica, destacar el diseño del alerón posterior, pues además de mejorarla, también genera una carga más alta en el eje.

La refrigeración del motor va a cargo del radiador de la parte delantera.

Las suspensiones presentan modificaciones importantes en los brazos de control para poder aligerar el peso.

Por su parte, el conjunto de frenos incorporan las pinzas del GT3 en el eje delantero y las del GT4 en el eje posterior.

En cuanto a la dirección, -de accionamiento electrohidráulico-  se ha utilizado el kit modular del GT4.

En términos de electrónica, el R8 LMS GT2 llega con una actualización importante respecto del GT4. Y es que gracias a un nuevo software permite un ajuste en cuatro niveles del sistema antibloqueo de frenos (ABS), del control de tracción (ASR) y del sistema ESP o control de estabilidad.

Audi R8 LMS GT2

5,2 litros y 640 CV

Como en el caso de los GT3 y GT4, el motor V10 atmosférico de 5,2 litros llega desde Györ, en Hungría, donde la marca tiene la factoría de ingeniería de altas prestaciones. Allá, los ingenieros ha conseguido aumentar la potencia hasta los 640 CV. Han conseguido esta cifra gracias a un nuevo software de la gestión del motor.

Audi combina este motor con una transmisión de doble embrague S-Tronic de siete velocidades con levas al volante. Se trata de una caja de cambios que ya se ha utilizado en diferentes competiciones de velocidad y resistencia.

Estricto cumplimiento de normativas

En términos de seguridad, el Audi R8 LMS GT2 cumple con los estándares de la FIA. Incluye redes de seguridad en los laterales, sistema de extinción de incendios, arneses de seis puntos de anclaje y un depósito de combustible basado en el del GT4.

Si la intención es hacer carreras de resistencia, Audi ofrece opcionalmente un sistema de válvula específico para poder repostar mucho más rápido.

Audi R8 LMS GT2

Milimétrico

Respecto de la ergonomía y la accesibilidad del piloto a los mandos, el LMS GT2 dispone de una columna de dirección ajustable en altura y en profundidad. En este sentido también cuenta con pedales con un sistema de ajuste rápido.

A causa del voluminoso sistema de admisión, el R8 LMS GT2 no incluye luna trasera. Por eso,  incluye un espejo retrovisor digital.

Siguiendo las nuevas normativas de 2019, las puertas -hechas de fibra de carbono- incluyen nuevos paneles de protección contra impactos laterales.

Audi R8 LMS GT2

Previsto para diciembre

A pesar de que ya hace unos meses que se puede hacer la pre-reserva, las primeras unidades aún tardarán un poco. De hecho, no hay previsiones de que lleguen hasta final de año o principios del que viene.

Acabaremos con el tema del precio. El R8 LMS GT2 costará unos 338.000 euros, todo un capricho de competición de altas prestaciones no apto para cualquier piloto. Ni técnica, ni económicamente!

Audi R8 LMS GT2

 

Fotos: Audi media Center