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EL NUEVO KUGA INAUGURA EL CAMINO DE FORD A LA ELECTRIFICACIÓN

Más allá de ser una entrega completamente nueva, en realidad, el nuevo Ford Kuga, la novedad que os presentamos aquí, es mucho más que una nueva entrega, y no solo en lo que al modelo que representa se refiere, también y sobre todo, porque supone el comienzo de la marca americana hacia la electrificación de la flota.

Y es que el nuevo Kuga es un modelo que además de haber recibido una completa renovación, llega con nuevas motorizaciones para adecuarse a las estrictas exigencias medioambientales que rigen la industria de la automoción.

Generación 100% nueva

Lo cierto es que solo hay que verlo unos instantes para entender que esta nueva entrega nada tiene que ver con la anterior. Su nueva imagen -ahora mucho más cercana a un Ford Focus (ligeramente más alto), parece acercarlo más al concepto de un crossover que al del SUV 4×4 de la generación a la que sustituye.
Decimos “parece” porque no es así, ya que esta nueva entrega del súper ventas americano también responde -obviamente- a las características del SUV que sigue siendo.

SUV de gran volumen

Esta ambigüedad estética recae en el hecho de que su diseño combina de forma muy inteligente los conceptos de un SUV y de un monovolumen, dado que en términos de espacio interior y de modularidad, las aptitudes son tant altas que están a caballo entre ambos conceptos. Esta característica será seguro de gran aceptación, dado que hay muchos SUV de gran tamaño en los que la modularidad y el espacio son aspectos muchas veces comprometidos!

Lo cierto es que, como queda dicho, la nueva imagen de estilo que viste el nuevo Kuga sigue de muy cerca las del Focus, pero satisfaciendo el éxito comercial que tienen los SUV en general y los Kuga en particular.

Seductor de masas

En pocas palabras: los de Ford lo tenían muy fácil para revalidar con garantías de éxito este modelo tan vendido, pero aun así, se han currado una nueva generación mucho más evolucionada que seducirá a muchos más que a los incondicionales de los SUV.

El nuevo Kuga utiliza la plataforma global C2 de Ford. Por temas de peso, Ford ha usado el aluminio, con lo que ha reducido el peso considerablemente.

Más ancho, largo y bajo

En cuanto a medidas, es 44 mm más ancho, 89 mm más largo y 6 mm más bajo que la versión a la que sustituye. También la distancia entre ejes sube 20 mm. Con todo esto se ha mejorado notablemente tanto el espacio de cabina, como de maletero.

Hablando de espacio, la modularidad del nuevo Kuga está en la posibilidad de poder desplazar la hilera de asientos traseros para favorecer el espacio para las piernas, o para incrementar notablemente la capacidad de maletero, que llega a los 645 litros naturales.

Gama de motores

Pero si el nuevo Kuga resalta por el hecho de combinar los dos conceptos de carrocería SUV y monovolumen, también destaca -y este es el punto más fuerte de todos-  por llegar con una nueva gama de opciones motrices basada en la electrificación. De hecho, este es el primer modelo con el que la marca se adentra en este campo. Y es que más allá de las motorizaciones convencionales ya conocidas, como los EcoBlue diésel de 1.5 y 2.0 litros y las EcoBoost de gasolina de 1.5, la nueva generación Kuga llega con versiones híbridas enchufables, las ‘EcoBlue Hybrid’, ‘Mild Hybrid’ y el ‘KUGA Hybrid’.  Así pues la carrera hacia la electrificación ya está en marcha!

El híbrido enchufable

Entre todas las opciones, el Kuga híbrido enchufable parece ir camino de ser el modelo estrella. Combinando un motor 2.5 de gasolina de cuatro cilindros con un motor eléctrico y un generador apoyado por una batería de ión-litio de 14,4 kWh, este propulsor genera 225 CV.

La autonomía eléctrica es de 56 km según el ciclo WLTP.

La carga de batería se puede realizar en 6 horas en una fuente de alimentación convencional de 230 voltios.

Para aprovechar las horas donde las tarifas de electricidad sean más económicas, la carga puede programarse.

3,5 hores

Si queréis que la carga doméstica se complete lo más rápido posible, se puede instalar un cargador ‘Ford Wall-Box’ en casa (opcional). Este cargador es capaz de cargar la batería al 100% en menos de 3,5 horas.

El nuevo híbrido enchufable viene con dos cables de carga estándar: uno para la carga doméstica normal y otro para las estaciones de carga públicas.

Recordaros que como la mayoría de modelos, el KUGA también dispone del sistema de recarga regenerativa resultante de las frenadas.

Destacar también que viene equipado con cuatro modos de conducción, en función de las prioridades de uso de la batería: «EV Auto», «EV Now», «EV Later» y «EV Charge».

Más variantes

Continuando con la gamma de modelos, el Kuga Hybrid (con un motor híbrido), también combina un motor de gasolina de 2.5  litros con un motor eléctrico, un generador y una batería de ión-litio. Va acoplado a una transmisión automática que le permite conseguir un consumo de solo 5,6 litros a los ciento. Las emisiones arrancan desde los 130gr/km de CO₂.

Como ‘full’ híbrido, la batería de este propulsor es auto recargable y permite circular brevemente de manera totalmente eléctrica.

Esta versión estará disponible con tracción delantera y con tracción total inteligente.

El Kuga EcoBlue Hybrid se basa en la tecnología «Mild Hybrid» o hibridación ligera. La finalidad de esta tecnología es mejorar la eficiencia de los 150 CV del motor 2.0 diésel EcoBlue.
Esta tecnología se complementa con un generador/motor de arranque integrado con una batería de ión-litio de 48 voltios.

El consumo medio es de 5,0 litros a los 100 (WLTP).

Niveles de equipamiento

La gamma Kuga llegará nuestro mercado con tres niveles de acabado, «Titanium», «ST-Line» y «ST Line X». A pesar de que lógicamente hay una diferencia entre las tres, lo cierto es que todos incluyen un nivel de equipamiento y de tecnologías de ayuda a la conducción muy importante. Y es que el paquete de sistemas de ayuda a la conducción sitúan el nuevo Kuga en un nivel sin precedentes, acercándolo mucho al concepto de conducción autónoma.

Paquete de sistemas

Esto es así gracias a un importante paquete de sistemas muy notable, como el control de velocidad de crucero adaptativo con función «Stop & Go», el reconocimiento de señales de velocidad y de tráfico, el mantenimiento de carril, el asistente de puntos ciegos, el asistente de precolisión con tecnología de detección de peatones, o el sistema de frenado automático activo.
Todos estos sistemas están apoyados por otros complementarios, haciendo que en su conjunto el conductor reciba un nivel de ayuda muy importante. En este sentido destacaremos la iluminación predictiva en fases de curva o el «Head-Up Display» (que replica la información básica a la luna delantera). Mencionar también el llamado «Active Park Assist» que hace el coche aparque solo.

Interior superior

Un diseño de este nivel, más este grado de asistentes inteligentes, hacían indispensable un interior a la altura.

Si las generaciones anteriores ya han tenido nota alta en cuanto al habitáculo, esta nueva entrega también se supera con creces. Y es que el diseño de los interiores vuelven a destacar por la habitabilidad, por el confort y por incluir un equipamiento repleto de tecnologías aplicadas.

Conectado

Más allá de la modularidad y del espacio que hemos destacado al principio, en el interior destaca todo lo referente a la conectividad. En este sentido, el nuevo Kuga incorpora funcionalidades específicas. Por ejemplo destacaremos la aplicación «FordPass». También el módem integrado de serie «FordPass Connect». Este módem convierte el coche en un punto Wifi con conectividad para hasta 10 dispositivos.

Destacar también el nuevo panel de instrumentos digital de 12,3”. Es totalmente personalizable según el modo de conducción que hayamos activado.

Auto Selecció Ford

De hecho son tantos los aspectos que deberíamos mencionar, que nos haría falta un artículo específico para comentarlos todos adecuadamente! Mejor que una vez se haya restablecido la movilidad, os paséis por Auto Selecció Ford. Allá os explicarán con todo lujo de detalles la completa dotación con la que disfrutaréis, como nunca hasta ahora, a bordo del nuevo Ford Kuga.

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Fotos: Ford