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2DA. SUBIDA A ARINSAL: ÉXITO EN LÍNEA ASCENDENTE

El fin de semana del 22 y 23 de junio nos acercamos a los valles de norte del país, para disfrutar de una de las competiciones que más están arraigando, a pesar de ser aún muy joven.
Hablamos de la 2.ª edición de la Subida a Arinsal, una segunda subida en la que todo el mundo, pilotos y público, vivieron dos días perfectos y muy emocionantes.

Destacar que la prueba era válida de cara al Campeonato de Francia (2.ª División)

La prueba era válida para el Campeonato de Francia / Motoraldia

Excelente organización

El clima, la lista de inscritos, y como en todas las pruebas tuteladas por el ACA Esport, una organización impecable, hicieron que esta convocatoria 2019 rodara -nunca mejor dicho- a la perfección.

Al final la inscripción contó con un total de 57 coches, 21 de los cuales participaron en la categoría de exhibición «Legend».

La Subida a Arinsal tiene un formato que, a pesar del grueso de participación, presenta un diseño compacto, cómodo y muy accesible para todos. Si a todo esto le sumamos la situación geográfica donde se celebra, con las idílicas y serpenteantes carreteras del norte del país, el resultado no podía ser mejor.

Debels repite en Sport

Después del triunfo conseguido en la primera carrera disputada el primer día de competición (sábado 22), Jérémy Debels (Osella PA21S-BMW), ganador de la edición del año pasado, tampoco dio pie a nadie el domingo, llevándose por segunda vez el título de la categoría «Sport» .

Jérémy Debels / Foto: Josep Maria Montaner

Destacar la actuación de los jóvenes pilotos del ACA, Raül Ferré y Edgar Montellà (SpeedCar GT-R).

Ambos pilotos lucharon mano a mano por la tercera posición del podio.
Pero al final se adjudicó el bronce Mickael Decroux al volante de su Martini Mk76.

Así pues Raül Ferré acabó cuarto, a solo medio segundo de Decroux, mientras que Montellà se clasificó en la sexta posición, dado que al final le superó el también francés Denis Pilet (Silvercar).

De la Casa gana en Producción

Como auguraban muchos, la categoría «Producción» la dominó Gerard de la Casa con su espectacular Subaru Impreza WRX.

El otro favorito, Ronald Garcès (Audi), que se hizo con la segunda posición el sábado por detrás de De la Casa, se tuvo que retirar en la primera subida de domingo por problemas de embrague, de forma que la situación del de Gedith Andorra todavía se vio más reforzada a falta de la 3.ª subida.

JGerard de la Casa / MotoraldiaEn este contexto, el andorrano pudo ganar esta última subida muy cómodamente.

Fabrice Degortes (Seat León Supercup) hizo segundo.

En total se clasificaron un total de 18 vehículos.

Doblete en Históricos

En el apartado «Históricos» Carles Puig (Renault 5 GT Turbo) y Tomàs Mayoralas (Volkswagen Golf GTI) hicieron doblete.

Tomás Mayoralas / Motoraldia

Exhibición de los Legend

Uno de los alicientes de la Subida Arinsal fue la exhibición de los participantes en la categoría «Legend».

Compitiendo solo a nivel exhibición, es decir, sin mucha o ninguna presión, el importante número de pilotos inscritos en esta categoría hicieron disfrutar Mucho a los espectadores, puesto que al tratarse de pura exhibición, se  dejaron ir regalando espectaculares derrapes y trazadas impresionantes.

Kars Automóviles

Los de Kars Automòbils, empresa especialitzada en lamenta de vehículos lujo y altas preestaciones, participaron por segundo año consecutivo aportando los vehículos cero.

De cara a la categoría válida para el Campeonato de Francia pusieron a disposición de la organización un Ferrari F12 Berlinetta.
En cuanto a la categoría «Legend», donde sea dicho de paso, participaba Raül Tomàs, uno de los dos máximos responsables de esta reconocida empresa, el vehículo encargado de abrir las mangas fue un Chevrolet Corvette C3 Fastback de 1980.

El F12 Berlinetta de Kars, cedido como a vehículo cero

Apasionados del coches

Aparte -como decíamos- como entusiastas que son del mundo del motor, desde Kars no se quisieron perder las subidas, así que además de ceder los vehículos de apertura de pista, también participaron en «Legend» con dos coches: un BMW 325 E30 y uno Peugeot 205 MI16.

Según nos comentó Raül Tomàs respecto de la cita deportiva, disfrutaron mucho, a pesar de que dada la cantidad de vehículos,  las esperas entre tanda y tanda se hacían un poco largas. En todo caso, su valoración no podía ser más positiva

Tal y como nos comentó, el empresario y piloto solo lamentaba “que no hayan muchos más eventos como este durante el año. La gente, el ambiente y sobretodo la organización, desde dirección de carrera hasta los voluntarios, todos dan el 1000×1000 para garantizarnos la máxima seguridad. Subir por estas carreteras tan espectaculares sabiendo que todo está controlado y que aquel es tu momento, no tiene precio”.

El BMW 325 de Kars

Futuro prometedor

Aún en términos de opinión y balance, apuntar que Denis Marot, responsable de la división deportiva del ACA Esport, comentaba que “con esta subida tenemos una muy buena carrera, así como todos los elementos necesarios para poder seguir potenciándola de cara al futuro. Trabajaremos porque sea así”.

A partir de este evento llega la pausa obligada del verano, eso sí, manteniendo el ralentí, pues en un santiamén la actividad deportiva del Automóvil Club de Andorra volverá a activarse en septiembre con la celebración de otro de sus platos fuertes.  Y es que el 14 y 15 de septiembre llegará la 48.ª edición del Rally de Andorra Histórico, y como os imaginaréis, esta cita no se monta sola de un día para  otro.

Acabaremos con las diferentes clasificaciones finales

Subida Arinsal 2019. Campeonato de Francia 2.ª División.

Vehículos Sport (2 mejores subidas)
1-Jérémy Debels (Osella PA21S-BMW), 4’30”482
2-Jordan Monica (Norma M20-Honda), a 9”534
3-Mickael Decroux (Martini Mk76), a 13”847
4-Raül Ferré (SpeedCar GT-R), a 14”370
5-Denis Pilet (Silvercar), a 15”646
6-Edgar Montellà (SpeedCar *GT-R), a 17”655

Vehículos de Producción (2 mejores subidas)

1-Gerard de la Casa (Subaru Impreza WRX), 4’58”866
2-Fabrice Degortes (Seat León Supercup), a 14”357
3-Vivían Tonon (Renault Clio Cup), en 24”836
4-Ghislain Authier (Renault Clio Cup), a 29”392
5-Patrick Vialle (Peugeot 206), a 30”936
6-Michel Lamiscarre (Porsche Cayman), a 35”386

Vehículos Históricos (2 mejores subidas)

1-Carles Puig (Renault 5 GT Turbo), 5’39”529
2-Tomàs Mayoralas (Volkswagen Golf GTI), a 14”512

Fabrice Degortes

Jordan La Monica

Vivien Tonon

Fuente original: JAS Info Service