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LA REVOLUCIÓN HÍBRIDA DE SUBARU YA ESTÁ A PUNTO!

Ya está a punto la revolución híbrida de Subaru. Desgraciadamente, a pesar de haber hecho todo lo posible, no hubo tiempo material para poder presentar dos de su novedades -las primeras de esta nueva hornada- en la pasada feria de la capital andorrana. Ahora bien, en solo unos días llegarán a Toyota Motors, el concesionario oficial de la marca para Andorra. Por lo tan to, tendréis que tener un poco más de paciencia.

De momento, 2 de 4

Además, lo harán por partida doble, puesto que habrá dos: el nuevo Forester y el nuevo XV, ambos híbridos!

Son las dos primeras entregas –de un total de cuatro modelos programados- de los denominados «e-Boxer», también bautizados en países como por ejemplo España como «ECO-Hybrids».

Los nuevos Forester i XV 2020 / Subaru

Repletos de atributos

Estos dos primeros híbridos de Subaru llegan con muchos argumentos de peso, pues reúnen características de primer orden y de gran renombre en la marca y en la industria. Ejemplo de esto son la tracción integral permanente y el motor Boxer 2.0, dos elementos suficientemente reconocidos. Con ellos conjugarán otros nuevos -obligados si quieres hacer un híbrido-  como un nuevo motor eléctrico complementario, o la nueva y súper eficiente batería.

Cómo son dos novedades, en este artículo nos centraremos primero en una, la quinta generación del Forester.

Esta nueva entrega se ha concentrado en ser más segura y sobre todo más limpia, pero los de Subaru querían hacerlo sin renegar ni de sus orígenes ni de su tradición tecnológica.

Y es que híbrido o no, lo que se ha buscado es conseguir que al conducirlo siga siendo el Forester de siempre, un coche que casi ha llegado a los 4 millones de unidades vendidas desde que su nacimiento.

Subaru Forester / Subaru

Consumos y emisiones

Se ha conseguido bajar mucho las emisiones y los consumos, de forma que esta nueva entrega disfrutará del preciado distintivo ECO. Por lo tanto, podrá circular por el centro de las ciudades sin ninguna restricción. (el XV también)

Mas grande

En en cuanto a medidas, el nuevo Forester crece 15 milímetros en longitud, 20 de anchura y 5 de altura y presenta una batalla 30 mm más grande.

Todo ello hace que tenga un estilo mucho más moderno, potente y musculoso. Las nuevas y enormes ópticas refuerzan esta sensación más aún.

También mejora sus cotas 4×4, así como el espacio en la cabina y en el maletero.

Subaru Forester / Subaru

EyeSight

Del mismo modo, también llega muy mejorado en cuanto a la equipación de serie. Entre otros, este año incluye elementos como el sistema de seguridad multifuncional «EyeSight», que ya no es sólo una opción.

Este sistema está observando continuamente al conductor, estudiándolo y memorizando sus movimientos. Lo hace hasta el punto que cuando se sienta al volante, el sistema lo reconoce y coloca asientos, espejos e incluso la temperatura y la radio a su gusto. También está siempre pendiente ante de cualquier posible distracción voluntaria o involuntaria del conductor para alertalo, o hasta actuar él solito si hiciera falta.

Otros elementos destacables los encontramos en el control de crucero activo o en el sistema de frenado de emergencia. Este sistema es capaz de parar el vehículo por completo si detecta que el conductor no frenará a tiempo.

Subaru Forester / Subaru

Imbatible tracción 4×4

Más allá de la equipación, el nuevo Forester e-Boxer sigue ofreciendo un efectivo sistema de tracción total, mucho más eficaz que la popularizada tecnología que sustituye la transmisión posterior y coloca un motor eléctrico en su lugar.

Otro punto importante es que como en el caso del XV o del Impreza , esta quinta entrega está hecha sobre la nueva plataforma global de la marca. Esto ha mejorado su rigidez torsional hasta un 70 por ciento, sin que el peso aumente más de lo aceptable.

Subaru Forester / Subaru

Motor Bóxer + motor eléctrico 

En cuanto a la configuración de motor, el Forester e-Boxer utiliza el motor bóxer atmosférico de gasolina de cuatro cilindros, dos litros e inyección directa. Su potencia es de 150 caballos.

Paralelamente ha acoplado un motor/generador eléctrico de 12,3 kW (16,7 cv) integrado en el cambio CVT, lo cual ha permitido mantener el sistema de tracción total permanente, con su correspondiente reparto de par continuo.

La batería es de iones de litio con 13,5 kWh y trabaja a 118,4 voltios. Está situada debajo de los asientos posteriores y en parte del piso del maletero, de forma que no resta capacidad de carga.

Gracias a esta combinación se ha conseguido bajar considerablemente los consumos y las emisiones, pero sin sacarle ni pizca de la efectividad que tanto a caracterizado al Forester desde su primera entrega.

Subaru Forester / Subaru

Tres acabados

Finalmente, deciros que está disponible con tres niveles de acabado diferentes, todoS muy equipados: «Confort», «Premium» y «Luxury». Deciros también que su precio, (todavía por confirmar) arrancará por los 30 mil euros.

Cómo decíamos al principio, son dos los modelos que llegan en los próximos días a Toyota Motors.

El Subaru XV e-Boxer es el otro modelo que está al caer. Aún siendo muy diferente, incluye la misma mecánica que el Forester. En todo caso, por aquello de no quemar todos los cartuchos de un tirón, del XV hablaremos en otro reportaje, cuando lo probemos!

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Para acceder a Subaru Andorra, entrad a Motors Andorra, el concessionario oficial

 

Fotos: Subaru