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Mazda CX-5: el SUV que tiene de todo, para todo y para todos!

El CX-5, el SUV más vendido de Mazda, se ha vuelto a actualizar.

  • El modelo más vendido de la marca ha sido renovado de nuevo, incluyendo acertados argumentos en términos de diseño, de prestaciones, de rendimiento y de eficiencia.
  • Esta nueva entrega cuenta con seis niveles de equipamiento y cuatro mecánicas, dos de gasolina y dos diésel.
  • De momento no hay a la vista ninguna opción eléctrica.

Gentileza de Becier Vehicles, concesionario oficial Mazda para Andorra, el pasado 13 de septiembre tuvimos la oportunidad de ponernos al volante de un  CX-5 2.2 SKYACTIV-D AWD con 184 CV y cambio automático. La unidad correspondía al acabado Sélection, el segundo más alto de la colección CX-5.

El más vendido de Mazda

Para los que no estéis muy al corriente, deciros que el CX-5 es el SUV de tamaño medio más vendido de la marca en todo el mundo.

Sabedores de ello y aunque el pasado año ya le hicieron una importante actualización, los japoneses con sede en Hiroshima han vuelto a actualizarlo este 2021.

En este sentido podemos concentrar las novedades que presenta en media docena de puntos. os los enunciamos en esta toma de contacto que pudimos hacer.

Entre las novedades está incluido un ligero retoque estético que aunque se mantiene muy cercano al modelo ya conocido, presenta detalles que enfatizan más la elegancia de la silueta del SUV japonés.

Nueva pantalla central

Uno de los campos que más cambios y evoluciones recibe la industria del automóvil desde hace años es el referente a la conectividad, entretenimiento y a la información en ruta. En este sentido, el principal objetivo de la marca es que el conductor acceda a todos los mandos e informaciones de interés de sus modelos con absoluta naturalidad. En este sentido esta actualizacion del Mazda CX-5 2021 incorpora ahora una práctica pantalla de 10,25 pulgadas. En ella se integra el sistema de infoentretenimiento con una interfaz multimedia mucho más fluida. Tambien se ha mejorado el visionado de la cámara de 360 grados.

La verdad es que se trata de un sistema de conectividad y información muy completo, fácil de controlar y muy funcional.

Tecnologicamente hablando el CX-5 incorpora la última generación del software de la marca.

Amplía los servicios de conectividad a través de la aplicación MyMazda. Desde esta aplicación podremos acceder a muchos servicios digitales en línea desde el mismo teléfono. Paralelamente podremos interactuar con el coche y ejecutar acciones, como por ejemplo bloquear las puertas del coche, programar destinos en el navegador, consultar el estado del vehículo, su localización, llevar a cabo actualizaciones de forma inalámbrica o disponer de asistencia en carretera.

Menor consumo y emisiones

Aunque nosotros nos probamos una unidad con el motor 2.2 SKYACTIV-D AWD con 184 CV y cambio automático, en esta actualización del SUV japonés se han revisado todos los motores para optimizar, si cabe, tanto los consumo, como los niveles de emisiones.

En todo caso, la novedad en este campo la tenemos en que la marca ha incluido ahora la posibilidad de asociar este mismo propulsor diésel de 184 CV con un esquema de tracción delantera. Óbviamente, dadas las características de nuestro pais, el grueso de ventas se concentra en las versiones de tracción integral, por lo que no iremos más allá.

Otra de las novedades a destacar  -aún en el partado de la mecánica-  la tenemos en la gestión del cambio automático y en la respuesta del acelerador. Con seis relaciones, el cambio auto-secuencial del Mazda CX-5 es ahora más eficiente y enérgico. Respecto al pedal del acelerador -entre nosotros-  algo que nos fue  realmente difícil de poder apreciar, Mazda dice haberlo afinado, mejorando con ello las cifras de consumo y aportando un mejor tacto entre conductor y motor.

Inequívocamente Mazda

Desde sus inicios, uno de los rasgos de identidad del CX-5 lo tenemos en el frontal, concretamente en la parrilla. Proyectada en forma boca de tiburon ballena, presenta una apariencia muy personal, imponente y atractiva.

Skyactiv-Vehicle Architecture

Uno de los principales argumentos responsables del dinamismo del coche lo tenemos bajo la carrocería, donde los de Hiroshima ha reajustado la plataforma Skyactiv-Vehicle Architecture. Y es que al principal elemento estructural del SUV japonés se le han incorporado gran parte de las nuevas tecnologías que hemos ido conociendo en las últimas entregas de la marca, como es el caso del CX-30 y el Mazda 3.

Además, esta plataforma es muy rígida a nivel del chasis y carrocería, lo que se traduce en un gran aplomo en todo tipo de situaciones. También ofrece un nivel de insonorización mucho mejor dentro de la cabina.

Firme y con mucho aplomo

Ya que hablamos de sensaciones derivadas de la configuración estructural del coche, no podemos dejar de destacar que la configuración de las suspensiones, (muelles y amortiguadores) aporta una buena distribución de los apoyos, lo que trasmite mucha más firmeza y confort en todo tipo de carreteras. Por ejemplo, tanto de subida como de bajada por el puerto de Beixalís, esto se apreció muchísimo.

Aunque de los interiores hablaremos un poco más abajo, ya que acabamos de hablar de dinamismo destacaremos que los asientos delanteros presentan un diseño que permite disfrutar de una posición muy natural y accesiblea todos los mandos, algo que favorece una buena posición. Eso en nuestro caso -yo mido 1,68- aún se agradece más. También favorece una reducción del cansancio al volante después de un largo periodo conduciendo.

Lo cierto es que en su conjunto, el confort al volante del CX-5 es más que sobresaliente, tanto por el comportamiento dinámico del coche, como por el confort que ofrece la configuración de la cabina.

Para todos y para todo!

A nivel de propulsores el SUV de Mazda se ofrece con dos motores de gasolina Skyactiv-G de 165 y 194 CV, ambos con sistema de desactivación de cilindros.

En cuanto a los dos motores diésel de 150 y 184 CV, según la versión escogida están disponibles tanto con un cambio manual como con uno automático (ambos son de seis velocidades).

Otro detalle a comentar del CX-5 lo tenemos en el selector de modos de conducción. Este selector permite elegir distintos modos simplemente pulsando un botón. Entre los diferentes modos se incluye el modo Off-Road en las versiones con tracción total.

Cómodo y muy seguro

Respecto a los interiores, como adelantábamos unos párrafos más arriba, son muy elegantes y confortables. Ahora aún lucen más gracias a la nueva pantallas central.

Cabe destacar que esta entrega del CX-5 incluye tecnologías que hasta ahora no estaban disponibles, como la bandeja de recarga inalámbrica para móviles.

A nivel de sistemas de seguridad destacar, entre muchos otros, el CTS, un asistente de tráfico que en situaciones de tránsito lento se ocupa de la gestión del acelerador, del freno y de la dirección, lo que nos permite una conducción asistida muy cómoda en ese tipo de situaciones.

Mencionar también los faros Smart Full LED adaptativos con 20 módulos de tecnología LED. Gracias a esta configuración se controla muy bien la distribución de la Iluminación.

En resumen

La verdad es que entre las novedades que incluye esta última entrega, más las que ya incluia hasta la fecha, el Mazda CX-5 seguirá cautivando a todo aquel que lo pruebe! Además, como ya viene siendo habitual en la marca, hay una gran gama de opciones en términos de equipamiento. Hay hasta seis niveles de equipamiento: Elegance, como acabado de base, Dynamique, Homura, Sélection y finalmente el Takumi.

Respecto al acabado Sélection

El acabado Sélection, el que tuvimos ocasión de evaluar, incluye llantas de aleación de 19’’ y tapicería de cuero en negro con los asientos delanteros calefactados.

En el apartado de conectividad y entretenimiento el acabado Sélection incluye: Radio AM / FM, DAB digital, 2 puertos USB y 1 Auxiliar, sistema de audio Bose® con 10 altavoces, interfaz de control HMI, Bluetooth® y Mazda Connected Services, el sistema de emparejamiento tanto para Apple CarPlay ™ como para Android Auto ™ y la pantalla de visualización frontal.

En el campo de la seguridad destacaremos la comodidad que supone el freno de mano eléctrico con función «Autohold» y sistema de frenado de emergencia, el sistema de reconocimiento de señales de tráfico, el asistente de arranque en pendiente, un sistema de control de presión de neumáticos, otro de monitoreo de punto ciego, otro más de reconocimiento de obstáculos móviles, un sistema de alerta al conductor o DAA y el control de crucero adaptativo de Mazda, entre muchos otros.

A nivel de exterior este acabado incluye la antena tipo «tiburón”, los retrovisores exteriores con plegado automático, el portón trasero de apertura / cierre eléctrico, el techo panorámico eléctrico, Todo el sistema de luces exteriores de tipo LED, los espejos exteriores calefactados, los tubos de escape dobles cromados, la cámara de 360 ​​°, o los sensor de lluvia.

En términos de estética visual interiores destacaremos el paquete de Iluminación integral de cortesia, con la iluminación ambiental interior (LED), la de acceso y la de las puertas.

A nivel practico tenemos el ordenador con alarma de velocidad, el clima de doble zona, el bloqueo automático de puertas, el reposabrazos central y lateral para las rodillas con revestimiento de vinilo y costuras a contraste, o la decoración del salpicadero con textura  «Metal Wood».

Becier Vehicles

Por último informaros que la gama CX-5 arranca desde los 28 mil euros con el acabado Elegance, que incluye un motor de 2 litros, 165 CV, tracción delantera y cambio manual. Aún siendo el acabado más básico ya propone un amplio equipamiento de serie.

En todo caso, dada la larga lista de componentes que hay entre todos los acabados (tanto de serie como opcionales), mejor os invitamos a que os acerquéis hasta el concesionario Mazda que Grupo Becier tiene en la Av. d’Enclar, 146. Allá os detallarán con todo lujo de detalles todos los argumentos que hacen de este modelo una gran opción dentro del segmento de los SUV de tamaño medio.

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