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SUZUKI GSX-S1000: RENOVACIÓN TOTAL!

Siguiendo de cerca la renovación total que están llevando a cabo en Suzuki, dedicamos este espacio de novedades en motos a la nueva GSX-S1000, un modelo que para este 2021 ha recibido una importante actualización. Con todo ello, la nueva naked japonesa se postula un año más como una de las referencias a tener en cuenta entre las naked más deportivas de alta cilindrada.

Una moto muy equilibrada

A pesar de la impresión que causa verla, este siempre ha sido un modelo muy equilibrado, algo que se reafirma en esta nueva entrega 2021, pues como la generación a la que substituye, sigue buscando el mejor compromiso entre control, dinamismo, prestaciones y por supuesto, en rendimiento. Y es que la GSX S1000 es desde siempre una moto ágil y muy deportiva, pero al mismo tiempo es muy  cómoda y plural como para poder disfrutarla en el día a día.

Otro de los grandes cambios, obligados,  lo tenemos en la adecuación del motor a las exigencias Euro5.

Frontal sugerente

La nueva óptica delantera dotada de tecnología LED preside el nuevo e imponente frontal. Moderno, compacto y tan atractivo como deportivo, el nuevo frontal armoniza a la perfección con la musculatura de la moto. Y es que las formas de la GSX-S1000 reflejan ese carácter ya visto en las generaciones precedentes, donde el minimalismo se ha conjugado siempre con la agresividad visual, tal y como refleja la GSX-RR de MotoGP en la que se inspira en muchos aspectos..

El diseño se ha cuidado al máximo, teniendo como pilar fundamental todo lo referente a la ergonomía, pues lo primero que transmite esta moto es un sinfín de emociones al pilotarla.

Más rendimiento y eficiencia

Como hemos adelantado un par de párrafos más arriba, el motor de cuatro cilindros en línea, 999 CC, distribución DOHC y refrigeración líquida, ha sido totalmente reconfigurado para poder cumplir con la normativa de emisiones Euro5.

También se ha optimizado la potencia, que ahora sube hasta los 152 CV a 11.000 rpm, con un par máximo de 106 Nm a 9.250 rpm.

Basada en la arquitectura de la GSX-R1000, todos los componentes han sido revisados para garantizar el máximo rendimiento, tanto si la pilotamos buscando las máximas prestaciones y deportividad en carretera o circuito, como si lo hacemos a nivel urbano.

Motor totalmente revisado

Las novedades más relevantes se encuentran en los dos árboles de levas, en la distribución, en el embrague y en las modificaciones del sistema de escape. Todos estos cambios han permitido aumentar la potencia, manteniendo un  funcionamiento muy equilibrado a cualquier régimen.

La nueva GSX S1000 destaca por una entrega del par muy superior a bajos regímenes, ofreciendo una mejor aceleración y una respuesta mucho más inmediata que el modelo precedente. En este sentido es capaz de realizar los 200 metros desde parado en sólo 6,64 segundos y los 400en 10,15, lo que mejora los tiempos de su antecesora.

Nueva electrónica

Por otro lado destacar la nueva y avanzada electrónica. Gracias a esta nueva dotación el piloto tiene ahora más control y precisión sobre el rendimiento al acelerar, lo que le permite poder modificar la entrega de par al abrir el acelerador, adaptando así la moto al tipo y estilo de conducción de cada piloto según la situación y sus preferencias.

Otro de los aspectos en los que se ha trabajado intensamente ha sido mejorar la fiabilidad del tetracilíndrico en línea, un motor que ya de por si siempre ha demostrado ser fuerte, fiable y duradero.

Parte ciclo a la altura

El nuevo bastidor de aluminio, compacto y más ligero, ha sido diseñado para proporcionar toda la agilidad y diversión posibles. El chasis de doble viga proporciona una elevada rigidez, pero mantiene un peso relativamente ligero, con lo que se garantiza la máxima agilidad y estabilidad posibles. El robusto basculante de dos brazos de aluminio, también derivado de la GSX-R1000 acaba de asegurar que esto sea así!

Respecto a la posición, para mejorarla y ganar en términos de confort, sin que eso reduzca efectividad a la hora de disfrutar de una conducción deportiva, los de Suzuki han rediseñado el manillar. Ahora es 23 mm más ancho, lo que amplifica el apoyo, pero al mismo tiempo lo han situado 20 mm más cerca del cuerpo del piloto para que las reacciones sean instantáneas y precisas.

Suspensiones

El equipo de suspensiones está compuesto por una horquilla delantera invertida KYB con barras de 43 mm y regulable. Detrás tenemos un monoamortiguador con un sistema progresivo ‘Link Type’ multirregulable en extensión y precarga del muelle. Esta configuración destaca por su excelente estabilidad incluso a velocidades muy altas.

Calzado a medida

Las llantas son de aluminio fundido de 6 radios. Montan unos neumáticos Dunlop SPORTMAX Roadsport2 desarrollados específicamente para este modelo. Llantas y neumáticos incrementan notablemente la agilidad y el comportamiento deportivo de la renovada naked japonesa, mejorando a la vez la el agarre en todo tipo de pavimentos.

Máximo control de frenada

Respecto al equipo de frenos, delante equipa unas pinzas Brembo monobloque de cuatro pistones de 32 mm que trabajan sobre un disco flotante de 310 mm. Lógicamente no falta el sistema de antibloqueo de frenos  o ABS.

Sistema de conducción inteligente

La nueva GSX-S1000 incluye nuevos asistentes electrónicos a la conducción gracias a los cuales completa un amplio abanico de posibilidades para hacer que la conducción, además de deportiva también sea lo más placentera y segura posible. En este sentido la moto incorpora un nuevo y completo paquete de sistemas electrónicos avanzados agrupados en el llamado «S.I.R.S» o Sistema de Conducción Inteligente de Suzuki. Este paquete incluye: selector de modo de conducción «SDMS», control de tracción, acelerador electrónico “Ride-by-Wire”, asistente de cambio rápido bidireccional, arranque fácil y un sistema de asistencia a bajas revoluciones.

Todo esto se controla desde la nueva instrumentación con pantalla LCD de brillo regulable.

Gracias a este importante y completo paquete de ayudas a la conducción se mejora y se reduce el periodo de adaptación a la moto según el nivel y la experiencia de cada conductor. Gracias a ello la GSX S1000 es una moto apta para casi cualquier cliente, desde pilotos consumados a conductores sin tanta experiencia.

Amplias posibilidades de personalización

Como siempre Suzuki ofrece una amplia gama de accesorios exclusivos que permiten una amplia personalización. Entre estos destacan sobretodo los que derivan de los acabados de las unidades de Moto GP.

Con todo, la nueva GSX-S1000 es una de las mejores alternativas del mercado para quien busque una naked streetfighter con carácter, prestaciones excepcionales y comportamiento deportivo, pero a la vez una moto dulce y permisiva gracias a la dotación electrónica anteriormente comentada.

Está disponible en tres colores: el «Metallic Triton Blue» es la más representativa del modelo, además de ser el símbolo de la marca para representar a las Suzuki deportivas de asfalto. En segundo lugar tenemos el  «Glass Mat Mechanical Gray», que destaca por ser un color inspirado en los aviones de combate camuflados. Por último tenemos el color  «Glass Sparkle Black», que combina el negro brillante y mate.

Son estos:

Motos Automòbils Pyrénées

En principio llegará a Motos Automòbils Pyrénées a finales de junio o primeros de julio. En todo caso ya hay una lista de pedidos en cola muy importante, por lo que si os interesa, os aconsejamos que os acerquéis a Motos Automòbils Pyrénées para informaros y cerrar el pedido cuanto antes, así la podréis disfrutar este mismo verano. 

Respecto al precio, finalmente se ha quedado en unos interesantes 11.200 €,  lo que la situa como una gran alternativa en su segment.

Informaos en Motos Automòbils Pyrénées de Grup Pyrénées Andorra. Los encontraréis en Prat de la Tresa s/n, pasada la exposición de Mercedes-Benz. Tel. +376 880 725.

Y esto es todo, bueno casi. Sólo nos queda rematar toro lo aquí expuesto con este video oficial de la marca.

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Fotos: Suzuki