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NUEVO PORSCHE MACAN GTS

Comenzamos la primera entrada ‘Premium’ del año con el nuevo Porsche Macan GTS. De la gamma Macan y como buen Gran Turismo Sport, es el que transpira más deportividad de todos.

El nuevo Macan GTS llega con un potente motor, con un chasis específicamente reorientado para conseguir el mejor rendimiento, con un diseño muy específico y con una equipación más completa.

Un V6 biturbo con 380 CV

El propulsor V6 biturbo de 2.9 litros de este GTS de los de Stuttgart ofrece una potencia de 380 caballos. Este hecho supone un aumento de 20 caballos en comparación con su predecesor.

 

4,7 segundos de 0 a 100

Este poderoso motor, combinado con la evolucionada transmisión PDK de doble embrague y con el paquete Sport Chrono, resulta en una aceleración de solo 4,7 según para subir de 0 a 100 km. Por lo tanto, es tres décimas más rápido que la generación anterior.

Su velocidad máxima es de 261 km/h.

GTS puro

Por todo ello, el “pequeño” de la familia de SUV de Porsche revalida con pleno derecho, el honor de ser un «GTS»,  pues estas cifras, junto a las extraordinarias calidades dinámicas que ofrece, hacen de este modelo un deportivo de altos vuelos.

De 15 a 25 mm más bajo

El sistema de control de amortiguación «Porsche Active Suspension Management» ha sido recalibrado específicamente.

El chasis es ahora 15 milímetros más bajo, mejorando sustancialmente la sujeción lateral. La suspensión neumática adaptativa (opcional) incorpora un chasis rebajado 10 milímetros más.

Calzado de lujo

Las llantas «RS Spyder Design» de 20 pulgadas que monta de serie, junto con unos impresionantes discos de freno de 360 x 36 milímetros delante y de 330 x 22 detrás, le proporcionan el tacto y la agilidad de un verdadero deportivo.

Para mejorar todavía más la capacidad de desaceleración, se ofrecen como opción los frenos «PSCB» o Porsche Surface Coated Brake, o los «PCCB» (Porsche Ceramic Composite Brake).

Lenguaje GTS

Completa el espíritu deportivo del Macan GTS el ruido que regala el sistema de escape específico. Los de Porsche lo han adaptado especialmente, un hecho que lejos de ser un simple detalle, acentúa espectacularmente las sensaciones al volante y el placer de conducirlo.

Aún así, también es cierto que gran parte de la responsabilidad de esta sinfonía acústica, llega gracias al motor V6 de 2.9 litros. El esquema de diseño que presenta es igualmente diferencial. Este esquema equipa dos turbo compresores dispuestos en el centro de la configuración en ‘V’, que escoltada por las dos bancadas de cilindros, garantiza una respuesta enérgica e inmediata. Entre las 1750 y las 5000 vueltas regala un par máximo de 520 Nm  (anteriormente llegaba a 500 Nm).

«Pack Sport Design» de serie

El nuevo Macan GTS ahora lleva de serie el «Pack Sport Design». Éste incluye unos acabados exclusivos tanto en el frontal como en la parte posterior. Completan el paquete unos vistosos estribos laterales que le dan una apariencia todavía más enérgica y dominante al conjunto.

Al margen del color escogido, el faldón delantero y la parrilla se caracterizan por presentar detalles de color negro, un aspecto común en todos los GTS desde hace años.

Los faros de LED con el sistema «Porsche Dynamic Light System» y los pilotos traseros tridimensionales se unen por medio de una franja de luces LED que va de punta a punta.

Identidad inequívoca

El chasis rebajado, las llantas «RS Spyder Design» de 20 pulgadas en negro brillante satinado, las pinzas de freno rojas y las molduras en negro con acabado súper brillante  realzan la imagen dinámica, haciendo inequívoco que estamos ante un GTS, incluso viéndolo venir de lejos, es inconfundible.

Por detrás, los detalles en color negro están igualmente presentes en elementos como por ejemplo el difusor y los tubos de escape.

Interior a la altura

Como siempre, el interior de los Macan desbordan  elegancia, calidad y, en en caso del GTS muchísima deportividad. Está confeccionado con materiales de primera, como por ejemplo la Alcántara de la parte central de los asientos, de los apoya brazos de la consola central y de los paneles de las puertas.

El aluminio es el segundo material más visual del interior. Cubre diferentes zonas del habitáculo. En combinación con la Alcàntara, transmite el toque justo de frescura y claridad necesaria para reforzar el equilibrio ideal entre elegancia y deportividad de todo el interior.

Todavía en la cabina, destacar el exclusivo volante GTS deportivo multifunción forrado en cuero. Dispone -como no podía ser de otra forma-  de levas de cambio.

La tapicería de cuero del GTS es otro de los aspectos más singulares de este acabado. Hechos a base de cuero en color ‘Rojo Carmí’ o ‘Crayón’ , presentan partes en Alcantara y detalles de color. A nivel de ajustes ofrecen hasta ocho tipos de opciones, así como de diferentes refuerzos laterales para garantizar la mejor sujeción.

El sistema de sonido Bose ® Surround y la nueva base con función de carga inductiva para dejar el móvil, son algunas de las muchas opciones que podréis configurar personalmente.

Máxima seguridad

En en cuanto a sistemas de seguridad activa y pasiva, decir que no ha recibido grandes cambios. Esto es así dado la generación a la que sustituye ya disponía de los mejores sistemas de la marca. Aún así podemos destacar el control de crucero adaptativo con asistente ante situaciones de tráfico denso, el asistente de aparcamiento con cámara posterior y visión periférica, el parabrisas calefactado y el ionitzador, todos ellos opcionales.

Si quréis acceder a la página oficial de Porsche para conocer el resto de características del nuevo GTS, os adjuntamos el enlace aquí.

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