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NUEVOS MINI CLUBMAN I COUNTRYMAN JCW: ROMPIENDO LÍMITES

Los incondicionales de los MINI -es decir, medio mundo- estáis de enhorabuena. La marca acaba de confirmar la próxima llegada de la nueva generación JCW Countryman y Clubman.

Como buenos JCW, serán, como siempre, rabiosamente deportivos, pero en esta ocasión el cambio es mucho más notable de lo que podríamos esperar.

Decimos esto porque la gran novedad de estas dos variantes John Cooper Works está en el nuevo motor turbo de cuatro cilindros que llevarán, el mismo que equipa el BMW X2 M35i.

Este dos litros con 306 CV (75 caballos más de un tirón), promete unas prestaciones y un rendimiento sin precedentes, haciendo subir el listón de estos “pequeños”compactos a un nuevo nivel.

306 CV y 450Nm

Y es que este propulsor 2.0 TwinPower Turbo es, en pocas palabras, una auténtica máquina de alto rendimiento.  Además de los 306 CV de potencia, registra un par motor constante de 450 Nm (entre las 1.750 rpm y 4.500 rpm).

Tiene los componentes internos específicamente reforzados, así como incluye un sistema inteligente de refrigeración capaz de soportar tantos excesos como haga falta.

Integrado en el propio colector, el turbo trabaja a mucha más presión de lo que lo hacen los 2.0 TwinPower Turbo de 231 CV conocidos.

En este sentido, la rampa de inyección tiene una presión de 350 bares y cuenta con control variable tanto de válvulas como del árbol de levas.

Imagen del nuevo Clubman JCW – press.bmwgroup

Menos de 5 segundos

El resultado? 4,9 segundos para lograr los 100 km/h en el caso del Clubman JCW y dos décimas más, (5,1 segundos) para el Countryman JCW.

Este motor está asociado a una única caja de cambios secuencial Steptronic de ocho relaciones de origen ZF.

El paso de la potencia a las cuatro ruedas pasa por medio del sistema de tracción total inteligente ALL4 con reparto variable de par motor. Destacar que lo han rediseñado al completo.

En condiciones normales pasa la potencia en el tren delantero, pero mediante un acoplamiento electrohidráulico es capaz de transmitir la potencia necesaria al tren posterior en cuestión de milisegundos.

Este motor está asociado a una única caja del cambio secuencial Steptronic de ocho relaciones de origen ZF.

Tracción ALL4 rediseñada

El paso de la potencia a las cuatro ruedas pasa por medio del sistema de tracción total inteligente ALL4 con reparto variable de par motor. Este sistema de tracción total lo han rediseñado por completo.

En condiciones normales pasa la potencia al tren delantero, pero mediante un acoplamiento electrohidráulico es capaz de transmitir potencia necesaria al tren posterior en cuestión de  milisegundos.

Imagen posterior del Clubman JCW – press.bmwgroup

Nuevo escape

Ambos coches incluyen un sistema de escape deportivo renovado, con unas colas de nada más y nada menos que unos espectaculares a 95mm de diámetro (en el Clubman).

Ambos modelos incluyen de serie un juego de suspensiones deportivas. Opcionalmente pueden equipar una suspensión adaptativa regulable, algo de agradecer para conducirlos habitualmente en el día a día.

También equipan de serie un diferencial autoblocante delantero con un efecto de bloqueo de hasta el 39%.

press.bmwgroup

Interior conocido

A nivel de interiores es donde menos cambios encontramos, manteniendo la identidad conocida de la última entrega, la cual, además de relativamente nueva, está muy acertada, un hecho evidente si tenemos en cuenta el nivel de ventas que han tenido estos dos modelos desde que salieron, especialmente en la última (actual) generación!

El interior de los JCW casi no cambia – press.bmwgroup

Si queréis saber el punto de cocción en que se encuentran, dirigíos a Pyrénées Motors, concesionario oficial BMW – MINI para Andorra. Allá os darán toda la información necesaria.

Los encontraréis bajando hacia San Julià de Lòria, en las instalaciones que tienen en Prat de la Tresa s/n. Tel. +376 880750

Mini Countryman JCW – press.bmwgroup

Mini Countryman JCW – press.bmwgroup