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Porsche Taycan Cross Turismo: l’esportiu d’esportistes

El Porsche Taycan Cross Turismo, además de versátil, robusto o de estar preparado para poder superar todo tipo de aventuras, es un CUV que combina dinamismo, deportividad, polivalencia y confort, con el máximo de espacio interior. Así es el nuevo Taycan diseñado para los más aventureros.

De proto a modelo de serie

Porsche presentó por primera vez el concept Mission E Cross Turismo (modelo del que deriva el Taycan Cross) en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2018.

Aquel prototipo se caracterizaba por combinar un diseño muy deportivo, con elementos de naturaleza offroad.

Gracias a la excelente crítica que obtuvieron, en el mes de octubre de aquel mismo año el Consejo de Dirección de Porsche AG aprobó su fabricación en serie. En aquellos momentos, incluso el Taycan estandart estaba todavía en fase de desarrollo.

Un familiar atrevido

El frontal plano, los pasos de rueda muy marcados y la línea descendente hacia la parte posterior de techo, dan al conjunto un aspecto de familiar deportivo, moderno y muy osado. Y es que desde el primer vistazo, el diseño del nuevo Porsche Taycan Cross Turismo desvela el inconfundible ADN 911. Eso sí, los faros y las tomas de aire verticales lo identifican inequívocamente como un Taycan.

Su primero CUV

Lo cierto es que el segundo deportivo eléctrico de la factoría de Zuffenhausen es un deportivo diferente a todos lo que ha presentado Porsche hasta ahora, pues este es su primer Cross Utility Vehicle (CUV).

Con cinco puertas, el nuevo CUV alemán conjuga a la perfección la dinámica típica de Porsche con las especificaciones offroad que ofrece su chasis de alta tecnología.

Según Stefan Weckbach, Vicepresidente de la Gamma Taycan, «El Cross Turismo es el complemento perfecto para la familia Taycan. Es un coche muy versátil y a pesar de su robustez, es casi tan deportivo como lo es la berlina».

Aventura por los Quattro costados

Una de las prioridades a la hora de diseñarlo pasaba para hacerlo apto para poder llevar cualquier tipo de equipaje deportivo, como por ejemplo un equipo de buceo, de golf, de surf o de esquí, más -lógicamente- el equipaje personal.  Los ingenieros cuidaron mucho este aspecto, y no pasaron hasta conseguir proyectar un maletero muy amplio y cómodo de cara a cargar y descargar.

Abatiendo el respaldo de los asientos posteriores el Taycan Cross Turismo logra  una capacidad de carga de casi 1.200 litros.

Un deportivo para el deporte

Más enlà de poder cargar todos los enseres en el maletero, hay deportes que requieren desplazamientos que pueden ser un poco complicados a nivel de accesos. En este sentido, el nuevo Taycan Cross Turismo viene preparado para poder afrontar todo tipo de recorridos, gracias a una serie de elementos como la tracción integral, la suspensión neumática y la batería Performance Plus. Todo ello sitúa a este modelo como un verdadero deportivo preparado para la aventura.

Kit porta-bicis

Hablando de versatilidad de cara a los deportes. El coche viene equipado con una solución específica para los amantes del ciclismo. Y es que en el punto en el cual estarían las salidas de los escapes (nos referimos a los extremos de la parte posterior) hay una estructura en la cual se pueden montar dos guías para alojar un portabicicletas de tres unidades.

Imaginamos que a partir de esta estructura, poco a poco habrá otros accesorios disponibles para poder acoplar, por ejemplo,  porta-esquís o porta-surfs

Modo Gravel

Otro de los elementos imprescindibles para poder llegar donde haga falta lo tenemos en el modo de conducción ‘Gravel’. Este modo ha sido concebido para rodar en superficies inestables o con poca adherencia, algo muy habitual cuando se circula por pistas no asfaltadas.

Pack Offroad

Por otro lado, con el paquete de diseño opcional ‘Offroad’, el coche logra una altura adicional libre de 30 milímetros.

Cuando la velocidad aumenta el sistema entiende que el pavimento es bueno y hace que el chasis baje automáticamente para aumentar la eficiencia aerodinámica y el rendimiento del coche.

Gemelos

A pesar de ser ligeramente más alto, en anchura y longitud el Taycan Cross Turismo es igual que la berlina estandart de la qué deriva, En términos de potencia pasa el mismo, pues ambdos acabados generan hasta 1,2 g de aceleración desde parado. El 0 a 100 km/h está cifrado en 3 segundos.

A pesar de ser un vehículo preparado para poder superar situaciones complicadas a nivel orográfico, su centro de gravedad es notablemente bajo. Esto es así porque la batería Performance Plus está colocada en la parte inferior del chasis. <Gracias a ello, el aplomo a la hora de conducir deportivamente es máximo, lo que aporta mucha seguridad, sobretodo el tramos con curvas cerradas a alta velocidad.

761 CV de potencia

Los dos motores eléctricos de los ejes delantero y posterior disponen de máquinas síncronas de imanes permanentes. En conjunto libran una potencia de hasta 560 kW , el equivalente a 761 CV.

Como buen Taycan, el Cross Turismo también presenta un rasgo distintivo de este modelo. Bajo la banda de luz de la parte posterior se encuentran las siete letras del anagrama de la marca dispuestas siguiendo un atractivo diseño tridimensional.

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Fotos: Porsche Media