QUANT: JAQUE AL PETRÓLEO

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El Quant E en sesión fotográfica en el puerto de Mónaco

El Quant, también conocido como Quant E o Quant 48Volt, es un deportivo de casi seis metros cien por cien eléctrico.

Tiene capacidad para alojar hasta cuatro pasajeros, todos en asientos individuales. Pero estos detalles no son los que hicieron que fuera noticia, hace ya tres años.

Agua salada

La gran particularidad de este coche es que se alimenta mediante una nueva tecnología que rompe con todos los principios conocidos. Y es que la gran noticia fue que este coche usa una tecnología que utiliza un combustible revolucionario. Cual?  el agua salada.

Además, es hasta cinco veces más eficiente tecnológicamente que los vehículos con acumuladores tradicionales.

Ginebra 2016

Por todos estos motivos, la compañía nanoFlowcell, responsable de esta tecnología llamada con el mismo nombre, junto a Koenigsegg, sorprendieron en 2016 al mundo entero con este cupé urbano. Fue en el Salón internacional de Ginebra.

 

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Muy cercano al «E», el Quant F es igual de espectacular en diseño.

Jaque al petróleo

Por lo tanto, aunque tampoco es noticia de novedad, aprovechamos que está más a punto que nunca para volver a hablar de él.  Mencionar también que desde 2016, hay dos variantes más que completarían la gama de opciones de esta innovadora y controvertida compañía. Y es que con esta tecnología, la industria tendría que poner definitivamente en jaque mate a los “intocables” del petróleo.

1000km

Para acabar de rematarlo, este prototipo asegura unos 1000km de autonomía. Esto es así gracias al rendimiento de su batería de flujo, formada por un electrólito acuoso con una gran capacidad de almacenaje de energía.

Y es que el gran “que” de este coche está a la propia tecnología de células de flujo que han desarrollado los de nanoFlowcell. 

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El Quant F en una de las pruebas de circulación.

En lugar de basarse en el hidrógeno y el oxígeno como pasa con las pilas de combustible convencionales, esta tecnología se basa en un líquido iónico con una carga positiva y otro con carga negativa. Los dos se almacenan en dos tanques de 175 litros. Así pues, el sistema dispone de un total de 350 litros. 

La tecnología nanoFlowcell® consigue una densidad energética de unos 600 W/Kg por litro, con una eficiencia superior al 80%.

Otra gran ventaja es que a diferencia de los combustibles tradicionales, el líquido iónico no es peligroso, dado que es básicamente agua. Por lo tanto, no es ni inflamable ni tóxico.

3 modelos

La gran noticia desde que se dio a conocer en Ginebra, es que el prototipo ya cuenta con la autorización para poder circular por las calles de toda Europa. Además la autorización llegará no solamente a un modelo,  sino a los tres que hay ya en la colección: el quant E, el Quantino (más pequeño) y el Quant F, que viene a ser la evolución del Quant E.

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El Quantino és el deportivo compacto de la gama

Por lo tanto, la cuenta atrás respecto del petróleo tendría que empezar ya, por mucho que pueda molestar a las grandes compañías petroleras y a los muchos intereses de unos y otros. Este hecho nos complacería muchísimo personalmente que llegara por fin! 

Esperamos que esta vez, a diferencia de tantas otras, todo ello prospere y no consigan desvanecer esta interesante alternativa, haciéndola desaparecer. 

Pequeño análisis

Con una longitud de más de 5,25m, una anchura de 2,2m y una altura de 135, el Quant presenta dos grandes puertas de tipo ala de gaviota de  1,7 metros. Una vez abiertas, el acceso al interior es espectacular y muy amplio para ambas filas de asientos.

El interior presenta cuatro asientos individuales dispuestos de dos en dos, uno detrás del otro, al estilo de los aviones de tipos jet.

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El interior, minimalista y muy elegante, esta hecho con materiales de primera y maderas nobles

La construcción del monocasco es de fibra de carbono. El habitáculo está acabado con maderas nobles y otros materiales de alta tecnología.

Simple y futurista

La mayoría de los dispositivos del coche se accionan mediante tecnología táctil. El tablero y los cuadros de instrumentos están situados en una gran pantalla de 1,25 de largo y 16cm de altura.

Dispone también de un sistema de información y entretenimiento basado en la tecnología de Android.

Entre otras funciones, destaca para poder gestionar muchos parámetros y sistemas desde fuera del vehículo.

Esperemos que finalmente llegue a buen puerto y dejemos el petróleo donde la naturaleza lo puso. Es decir, en el subsuelo, que seguro que si está allá es por algo.

 

Fotos: nanoflowcell / Geneva Motorshow