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BENELLI IMPERIALE 400: LA NUEVA RETRO DE 2020

Benelli Imperiale 400 la nueva retro 2020.

En este artículo os presentamos la Benelli Imperiale 400, la nueva retro de moda para este verano 2020. Es un nuevo modelo con un corte clásico evidente, pero más allá de esto, esta 400 resulta atractiva por muchas más cosas: por la marca a la que pertenece, por su calidad, por su diseño y por lo más importante, el precio!

Tendencia en auge

Hablamos de la Benelli Imperiale 400. Y es que es innegable que estamos en una época en la cual todo lo retro está muy de moda. Entre otras marcas, Kawasaki, Royal Enfield o Mash han incluido este tipo de motos en sus catálogos con muy buenos resultados. Quizás Royal Enfield es el mejor ejemplo de esto que estamos diciendo.

Pues bien, Benelli, cuyos modelos han vuelto a llenar las calles y carreteras en tiempo récord, también se ha subido a este «carro» con la Imperiale 400, una moto realmente bonita, que funciona a las mil maravillas y que propone un precio muy competitivo.

373,5 CC y 20,4 CV

Con un motor monocilíndrico de 373,5 CC, una potencia de 20,4 CV a 5.500 rpm, un par de 29 Nm a 3.500 rpm y refrigeración por aire, esta moto te invita a disfrutar de la carretera como se hacía antes, kilómetro a kilómetro. Y es que esta es una moto con un planteamiento de conducción relajado y entretenido.

Para poder ser una moto retro, la simplicidad era algo imprescindible. En este sentido y dado que su estilo de conducción es relajado, la Imperiale no ha necesitado incorporar ningún tipo de ayuda electrónica. Tampoco utiliza iluminación LED -eso sí que lo hubieran podido incluir- y su cuadro de instrumentos es analógico, en esto tampoco pondremos ninguna pega, pues es tal y como esperaríamos en una moto así!

Encendido electrónico y ABS

Incluye sistema de encendido electrónico, que siempre va bien y tampoco interfiere visualmente en nada que pueda entorpecer su espíritu retro.

También  incluye ABS, una tecnología realmente importante y que tampoco implica ninguna penalización visual en lo que a diseño se refiere. Por lo tanto, bien, que la seguridad siempre es un plus muy bienvenido. Además, en la mayoría de países ya es obligatorio.

En este sentido, el sistema de frenos se basa en un disco flotante de 300 mm con doble pistón en la parte delantera y en un disco de 240 mm con pistón simple en la posterior.

Las llantas están hechas a base de aluminio y son de radios. Delante tienen un diámetro de 19 pulgadas, mientras que detrás el diámetro es de 18. Los neumáticos miden 110/90 delante y 130/80 detrás.

En en cuanto a cosmética, hay dos colores: negro y plata.

Ah, un detalle estético que nos parece muy bonito. El asiento trasero es desmontable. Lo decimos porque cuando está configurada como monoplaza gana un montón.

Acabaremos con lo más importante, su precio. La Benelli Imperiale sale por solo 3.890 euros llaves en mano, por lo que dada su calidad, es un gran alternativa.

Informaos y solicitad una prueba en Motorum, distribuidor oficial Benelli para Andorra. Los encontraréis en la Avda. Santa Coloma, 75, de Andorra la Vieja. Tel. +376 720 372

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Fotos: Benelli