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NUEVOS CAYMAN I BOXSTER 4.0 GTS: PRIMAVERA PORSCHE

Si en la edición impresa de enero de Motoraldia os presentábamos la versión GTS del Macan, ahora es el turno de hacer lo propio con el 718 Cayman y 718 Boxster GTS 4.0, las dos nuevas generaciones de estas dos perlas con motor central que los de Stuttgard añaden a su gamma GTS 2020.

6 cilindros y 400 CV

Los nuevos biplaza llegan propulsados por el mismo motor Boxer de seis cilindros y 400 caballos de potencia de los 718 Spyder y 718 Cayman GT4.

En combinación con una caja de cambios manual de seis velocidades y con un sistema de escape deportivo de primera, los dos libran una potencia espectacular, pero sobre todo regalan una experiencia de conducción que no tiene igual! De hecho, este es el gran regalo de estos modelos con motor central.

Con esta configuración de motor ambos aceleran de 0 a 100 km /h en 4,5 segundos  y logran los 293 km/h  de velocidad máxima.

Deportivo para el día a día

Gracias a la suspensión deportiva «Porsche Active Suspension Management» (de serie), al «Porsche Torque Vectoring» con autoblocante mecánico detrás, y a una altura al suelo 20 milímetros inferior respecto de las generaciones precedentes, esta nueva hornada GTS consigue mejorar notablemente en términos de dinamismo, seguridad y de confort.

Estos aspectos llevados a una concepción de conducción diaria aún son más relevantes, puesto que Porsche -no lo olvidemos- fabrica deportivos de primer nivel pensados casi todos ellos para poder conducirlos cada día, algo de lo que pocas marcas pueden presumir.

718 Boxster GTS 4.0

718 Cayman GTS 4.0

Porsche Sport Chrono

El llamado «Porsche Sport Chrono», paquete que llevan como equipación estándar los dos modelos, incorpora la aplicación evolucionada del «Porsche Track Precision», favoreciendo que estos deportivos de altos vuelos desborden a la primera de cambio su carácter GTS más atlético.

Más allá de su polivalencia para poder disfrutarlo a diario, el majestuoso motor de cuatro litros que equipan también se caracteriza por la eficiencia. Y es que el control de cilindros adaptativo, que desconecta alternativamente una de las bancadas en fases de baja carga, junto a la inyección directa de combustible con inyectores piezoeléctricos y al sistema de admisión variable, hacen que la eficiencia sea perfectamente compatible con un concepto -a priori antagónico- como es el rendimiento.

718 Boxster GTS 4.0

718 Cayman GTS 4.0

Sinfonía GTS

Como siempre, los motores GTS impresionan vayan montados donde vayan montados! Sea en un SUV o en estos dos deportivos, la respuesta de un GTS es la que es: inmediata y absoluta. Y es que estas mecánicas suben sin el más mínimo esfuerzo hasta las 7.800 vueltas, al ritmo del espectáculo sonoro que regala el sistema deportivo de escapes, el mismo del Spyder y del Cayman GT4 (718).

La sección inferior trasera, desarrollada específicamente para los GTS y en la cual se integran los tubos de escape, tiene un diseño en color negro de contraste que hace muy fácil reconocer la identidad de los dos coches al primer vistazo.

Con la precisión de conducción, la agilidad y el comportamiento de un auténtico revienta curvas, incluso en los tramos más serpenteantes, el chasis reacciona con una nobleza impecable, regalando a los ocupantes una apasionante experiencia.

718 Boxster GTS 4.0

718 Cayman GTS 4.0

De serie, absolutamente todo!

El sistema «Porsche Active Suspension Management» forma parte de la equipación de serie. Su eficacia se complementa con este chasis rebajado en 20 milímetros respecto de las otras versiones.

Opcionalmente, la suspensión deportiva puede reducir otros 10 milímetros la distancia al suelo de la carrocería, dejando el coche literalmente pegado al pavimento!

Otros componentes incluidos de serie y orientados al rendimiento son el control de estabilidad «Porsche Stability Management »  con un modo «PSM Sport» que puede seleccionarse independientemente, el pack «Sport Chrono» a qué va asociada la App «Porsche Track Precision», los apoyos activos «Porsche Activo Drivetrain Mounts» y el «Porsche Torque Vectoring» con autoblocante mecánico detrás.

Calzado de 1.ª

Los nuevos deportivos de motor central disponen de llantas de aleación ligera de 20 pulgadas en negro brillante satinado.

Detrás de los imponentes neumáticos de 235/35 ZR 20 delante y de 265/35 ZR 20 detrás, encontramos un sistema de frenos mejorado respecto de la última entrega. Hablamos de discos perforados con las pinzas de color rojo. El sistema de frenos cerámicos «Porsche Ceramic Composite Brake» (PCCB) está disponible en opción.

Del mismo modo que visto desde atrás es muy fácil distinguir un GTS, dada su singular concepción también lo es desde cualquier otro ángulo,. Y es que una serie de detalles a contraste en tono oscuro realzan el estatus deportivo de estos GTS. Entre ellos destacan el labio del espoiler, las tomas de aire del frontal «Sport Design» en negro, los antiniebla delanteros, los pilotos posteriores y la rediseñada parte inferior del parachoques trasero.

El 718 Boxster GTS 4.0 i el 718 Cayman GTS 4.0

Interior sugerente

En el interior, más de lo mismo. Un GTS es un GTS!

Los tapizados oscuros revestidos con Alcántara® crean un ambiente deportivo y elegante a partes iguales. Está presente en la parte central de los asientos «Sport Seats Plus» de serie, así como en el aro del volante, la consola central, la palanca de cambios y  los apoya brazos de las dos puertas. En el caso del 718 Cayman GTS 4.0, la Alcántara® también cubre los pilares A y el techo interior.

Nota de color

Si queréis algo más de dinamismo visual, hay un paquete interior opcional que añade una nota de color sublime!

Puede ser en color rojo carmín o blanco roto . Este tono destaca en el cuenta-revoluciones, en los cinturones de seguridad y en el color de todas las costuras decorativas, incluido el bordado del emblema GTS de los respaldos y de la palabra Porsche de las alfombrillas.

718 Boxster GTS 4.0

718 Cayman GTS 4.0

Completan el diseño el carbono de los interiores de las molduras y de la consola central.

Los modelos 718 GTS 4.0 vienen de serie con el «Porsche Communication Management». Este sistema incluye una pantalla táctil de alta resolución de siete pulgadas.

Finalmente deciros que ambos modelos desembarcarán, como muy tarde, de cara a finales de abril es decir, en poco más de 30 días.

Y esto es todo. Podéis seguir el resto de artículos de nuevos deportivos accediendo desde el menú superior o haciendo clic en este enlace.

Fotos: Porsche

718 Boxster GTS 4.0

718 Cayman GTS 4.0